Felge einer FZR 3HE an der Diversion

Um einer Diversion eine breitere Hinterhand spendieren zu können, reicht es leider nicht, sich einfach einen Reifen mit größeren Dimensionen zu kaufen.
Hierzu benötigt man eine breitere Felge. Zufällig passt die Felge der Yamaha FZR 600 (Typ 3HE; Baujahre 1989-90) genau in die Schwinge der Diversion und das Beste ist: OHNE JEDE ÄNDERUNG
Da ich das auch mal gerne probieren wollte (obs auch wirklich so ist...), hab ich mir eine Felge besorgt und es glatt mal getestet.
Bei der von mir erworbenen Felge war gleich noch ein Reifen (Michelin "irgendwas"), ein Kettenblattträger und eine Bremsscheibe dabei (ich nehm halt, was kommt )
Im Moment ist ein 140er Reifen auf der Felge montiert, man kann aber auch einen 160er ranbauen

Hier mal der direkte Vergleich der beiden Felgen	Die FZR Felge (mitsamt Bremsscheibe und Kettenblattträger)
Die Felge der Diversion...	...und der FZR im Vergleich
XJ- Felge mit 18 x 3,5"...	...und der Kennung R-61
FZR- Felge mit 18 x 4"...	...und der Kennung R-70
Vergleich der Bremsscheiben: XJ	FZR
Ruckdämpfer der beiden: XJ	FZR
Nochmal die beiden Felgen nebeneinander	Die beiden Kettenblattträger
FZR- Felge mit XJ- Kettenblattträger	Eingebaute FZR- Felge
	(wirkt schon breiter, gehen aber noch 20mm mehr)
FZR- Felge eingebaut, XJ- Felge daneben	Diversion mit FZR- Felge von der Seite
Und nochmal...	Hier ein Blick auf die Bremanlage
Der Endantrieb mit FZR- Felge	Diva ohne Felge
Um das Ganze richtig testen zu können, werd ich da noch in neue Lager investieren, diese einbauen und dann mal ne kleine Probefahrt unternehmen. Dauert aber sicher erst noch...
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